Ramai peminat EV (electric vehicle) di Malaysia memilih untuk mengimport kereta elektrik dari Jepun kerana harganya lebih berpatutan. Namun, isu yang sering timbul ialah jenis soket pengecasan yang berbeza dengan standard di Malaysia. Mari kita fahami bagaimana untuk charge EV Jepun anda dengan betul.

Jenis-jenis Soket EV dari Jepun

Kereta elektrik yang diimport dari Jepun biasanya menggunakan dua jenis soket utama:

1. Type 1 (J1772) – digunakan untuk pengecasan AC (Alternating Current).
   • Kebiasaannya soket Type 1 ini hanya menyokong sehingga 7kW sahaja.
   • Jadi, kalau anda guna pengecas AC awam di Malaysia, kadar pengecasan mungkin lebih perlahan berbanding EV dengan soket Type 2.
2. CHAdeMO – digunakan untuk pengecasan DC (Direct Current).
   • CHAdeMO adalah standard Jepun yang membolehkan pengecasan pantas (fast charging).
   • Berapa laju kereta boleh charge bergantung kepada inboard charger kereta anda, sama ada ia mampu serap 30kW, 40kW, atau lebih.

Cabaran Menggunakan Public Charger di Malaysia

Di Malaysia, kebanyakan public charger menggunakan standard Type 2 (AC) dan CCS2 (DC).
Oleh sebab itu, kereta EV Jepun anda tak boleh terus plug-in, sebaliknya memerlukan adaptor.

Untuk AC Charging

• Perlu Adaptor Type 2 ke Type 1.
• Public charger di Malaysia kebanyakannya guna Type 2, jadi adaptor ini membolehkan kereta Jepun dengan soket Type 1 untuk menerima kuasa.

Untuk DC Charging

• Perlu Adaptor CCS2 ke CHAdeMO.
• Hampir semua pengecas pantas (fast charger) di Malaysia kini guna CCS2, jadi adaptor ini penting untuk anda guna soket CHAdeMO.

EV Recond dari Jepun: Apa Yang Perlu Tahu?

Selain Nissan Leaf, ada juga model premium yang dibawa masuk dari Jepun sebagai kereta recond. Antara yang popular ialah:

1. BMW i3 Recond Jepun

• AC Charging: Guna Type 1, biasanya had 7.4kW sahaja.
• DC Charging: Ada versi Jepun menggunakan CHAdeMO, bukan CCS2 seperti model Eropah.
• Cabaran: Kena guna adaptor jika nak guna charger Malaysia. Ramai pemilik i3 recon terkejut sebab model Jepun tak serasi dengan CCS2.

2. Porsche Taycan Recond Jepun

• Model asal Eropah guna Type 2 (AC) dan CCS2 (DC).
• Versi Jepun ada unit yang guna Type 1 (AC) dan CHAdeMO (DC).
• Porsche Taycan sepatutnya boleh charge dengan kadar yang sangat tinggi (hingga 270kW DC), tapi kalau versi Jepun CHAdeMO, ia terhad kepada sekitar 50kW sahaja.
• Jadi, walaupun kereta mewah, kalau versi Jepun, kelajuan charging tidak sama seperti versi Eropah.

3. Tesla Import Jepun

• Tesla Jepun menggunakan Type 1 (AC) dan CHAdeMO (DC).
• Untuk guna Supercharger di Malaysia (yang guna CCS2), anda wajib guna adaptor.
• Kadar charging biasanya lebih perlahan berbanding Tesla versi Eropah.

Tips Penting Sebelum Beli EV Recond Jepun

1. Semak spesifikasi pengecasan – Jangan hanya tengok harga murah, pastikan anda faham jenis soket dan limit pengecasan.
2. Kira kos adaptor – Adaptor CCS2-CHAdeMO dan Type 2-Type 1 boleh mencecah ribuan ringgit, jadi masuk dalam bajet.
3. Bandingkan dengan model Eropah/UK – Kadang-kadang beza harga EV Jepun dan Eropah tak jauh, tapi charging experience jauh berbeza.
4. Tanya pengalaman pengguna lain – Banyak forum dan group EV Malaysia kongsi pengalaman pakai kereta recon EV Jepun.

Kesimpulan

Mengimport kereta EV dari Jepun memang menarik kerana harganya lebih rendah, tapi ada trade-off dari segi charging standard. Sama ada anda guna BMW i3, Porsche Taycan, atau Tesla recond Jepun, anda tetap perlukan adaptor untuk guna public charger di Malaysia.

Jika anda faham sistem soket (Type 1 & CHAdeMO) dan sanggup labur untuk adaptor, EV Jepun tetap boleh jadi pilihan yang baik. Tetapi, kalau anda mahu pengalaman pengecasan yang lebih mudah dan pantas, mungkin model spesifikasi Eropah/UK lebih sesuai.

Jangan lupa kalau nak beli kereta recon, atau kereta terpakai. Pastikan anda SCRUT dulu! Biar tak kena tipu. Dapatkan sejarah kemalangan di www.scrut.my